オススメパーツ CTEC ／ バッテリーチャージャー・メンテナー
お客様にバッテリーメンテナー「CTEC（シーテック）」をご用意させていただきました。
：CTEC
お客様の愛車「年間ほとんど走行せずガレージに駐車したままで、バッテリー上がってしまうので定期的にエンジン始動させてます」お話をお聞きしたので、このCTECをご紹介させていただきました。
家庭用コンセントと接続しておくだけで、完全自動でバッテリーの充電・コンディション調整ができます。
２輪車、４輪車、２４Vトラックにもご利用できます。
CTEC商品も、当店にお任せください。
CTEC８ステップフルオート充電
1 ディサルフェーション
過放電によりサルフェーションが進行している場合に作動します。
電流・電圧パルスを送り、鉛極板に生成されたサルフェーションを分解し、バッテリー容量を回復します。
2 ソフトスタート
バッテリーが充電を受け入れられるかテストします。このステップを行うことで 、破損バッテリーへの危険な充電を防止できます。
3 バルクチャージ
急速充電のフェーズです。最大電流でバッテリーに負荷をかけることなく、80％程度まで一気に充電します。
4 吸収・浸透充電
規定電圧を保ちながら徐々に電流を絞って、丁寧に充電を仕上げます。
5 分析
バッテリーが充電を保持できるかテストします。充電を保持できないバッテリーは、交換する必要があります。
6 リコンディション
リコンディションモードを選択すると、リコンディションのステップが充電プロセスに追加されます。電圧が上昇し適度な過充電状態にし、バッテリー内で制御された範囲でガスが発生します。成層化されたバッテリー液は、ガスにより対流、攪拌されバッテリーの充電能力を回復させます。
7 フロート
指定電圧を保つことで、バッテリー電圧を最高レベルに保持します。
8 パルスメンテナンス
バッテリー電圧が12.7Vまで下がると14.4Vになるまでパルス充電を行い、常に95～100％の充電状態を保ちます。持続している限り、バッテリーが放電するにつれて必要量の充電を行い満充電を維持します。
