タイヤ・車の基礎知識の最近のブログ記事

先週末、関東のユーザーさんからパンク修理希望のタイヤが届けられました。それも偶然に、異なるユーザーさんから２件も！先日、鹿児島県のユーザーさんからも問い合わせがあったばかりです。そのパンク修理というのが

タイヤ側面のパンク修理希望です！！以前に紹介しました記事「当店のパンク修理　～PROの　こだわり～」を検索していただいたそうです。ありがとうございます。

当店では、タイヤ側面のパンクも修理させていただいております。パンク原因箇所の大きさにもよりますが、小さなパンク原因の大半は他のパンク修理同様に修復できます。

修復できたタイヤは、基本的に今まで通りのタイヤとして使用することが可能です。けど、万が一このパンク修理が原因で事故を起こした場合も、責任は負えません。これは、どんなパンク修理でも同じ条件という意味であって、タイヤ側面の修理だからという特別な事ではないですよね。

今回のパンク修理も、修復＆エア漏れ確認の末、ユーザーさんの方へ送り届けさせていただきました！！

タイヤの事は、タイヤのプロSHOPにお任せください！！

お客様のランクル１００に、２３インチのタイヤを入れさせていただきました！！当店では、２３インチまで入れ替え可能です♪２４インチ以上のタイヤも、事前に連絡いただけましたら、対応させていただきますよ！！

デカイです（苦笑）。でも、ボディーが大きいランクル１００に、すごく似合っていますよね♪僕もＳＵＶ車欲しい・・・（マジ）！でも、資金が。。。（現実）

純正装着ではない（社外品）アルミホイールを装着されているみなさん、もう一度ご確認ください！！

アルミホイールを装着される際、純正ホイールナットとは別のアルミホイール用ナット（画像・左）で車体に装着されているかと思われます。タイヤのトラブルでスペアタイヤを装着する時に、そのアルミホイール用ナットでは取り付けできないこともあります。特にトヨタ車に多い、お皿タイプのホイールナット用（画像・右）のホイールには、画像左のナットではスペアタイヤホイールを取り付けできないことがあります。

ですので、スペアタイヤ装着用に、純正ホイール１本分のホイールナットも完備しておいてください！！

もちろん、ロックナットアダプターの完備も忘れずに！！「過去のトラブル記事」

最近のクルマには、スペアタイヤを装備されていない車輌もございますので、タイヤ＆車体トラブルが起きる前に、もう一度ご確認ください！！

トラブルは突然にｗ　備えあれば患い無しですよ（笑）

昨日、ヨコハマタイヤの新商品スタッドレス（雪道用）タイヤ「アイスガードトリプル」の試乗会へ参加してきました！僕の週に一度の休みを返上してまでも参加した理由はただ一つ。カタログ等の書面上やメーカーからの口頭説明だけじゃなく、自分自信で実体験した感想を、お客様にご説明したいからです。もう一つ言うならば、既にこのアイスガードトリプルについて勉強した内容が本当なのかを試してみたかったという訳なんです！！試乗会は、スケートリンク上でヨコハマタイヤのアイスガードトリプルと、某Ｂ社とＤ社のスタッドレスを同条件で装着したクルマを走らせ比較する試乗会でした。もちろん、浅田真央ちゃんや荒川静香のイナバウア姿は見受けられませんでした（笑）。

僕の実体験感想は、ここで記事にするには足りないので、ご来店いただいた際に事細かく説明させていただきたいと思います。ここでは、ヨコハマタイヤさんの報告でお確かめください。

「ICEGUARD3×（アイスガード トリプル）IG30」

僕から簡単に説明するならば、スタッドレスタイヤというのは、氷上性能ばかり気にしていてはいけないということです。おそらく、一度スタッドレスタイヤを装着されると、冬のシーズン中数ヶ月間は、装着したまま過ごされるかと思います。雪山にドライブされる時だけ装着される方でも、雪山に向かうまでは雪のないドライ路面や、雨のウェット路面、シャーベット路面、乾いたアイスバーン路面を走行されることもあると思います。つまり、路面の温度や天候によって左右されるどんな状況にでも対応しているのが、この新温度対応型スタッドレスタイヤ「アイスガードトリプル」という訳なんです！もちろん、一番の目的である氷上でも、「マイクロ吸水バルーン」と「吸水カーボンⅡ」に、今回新たな吸水素材「吸水ハニカムシリカ」が追加され、氷上性能を向上しています！！

スタッドレスタイヤなら、どこのメーカーでも同じ！って思われていた方。好みのメーカーブランドだけで選択！されていた方。僕も少しそういう考えもありましたが、今回の試乗会に参加してみて、少なくとも僕の考えは変わりましたよ！！是非一度、僕の体験談をお聞きください。お待ちしております。

ＩＣＥ ＧＵＡＲＤ トリプル/スタッドレスタイヤ　ゲットキャンペーン！！

最近、大型トラックトレーラー等で見かけたことがある方もおられるのではないでしょうか？・・・走行中、タイヤが浮いて走行しているトラックを！！

おっと・・・これは未来型自動車？で、ついに宙を浮く自動車ができたのか？？　まぁ、それに近い部分もありますが、違いますね（笑）

これは、荷重のかからない空荷物の時に、タイヤを浮かして走行できるシステムなのですよ！！これが出来ることで、タイヤが消耗しないという訳です。。。タイヤ販売店としては、あまり嬉しくないシステムですが（泣。　このシステム、もう一つ大きなメリットがあるそうなんです。それは、高速道路の通行料金が違うそうなんです！！大型トラックやトレーラーは、車輪軸の数で通行料金が決まるそうなんです。ですので、全車輪で走行するのと・車輪を浮かして走行するのとでは、料金所の通過料金が異なるそうなんです（驚）。ここで、疑問に思った方おられるのでは？最近では、ＥＴＣシステムで無人料金所を通過する場合、どのようにして車輪軸の数を数え、通行料金を請求されているのか・・・

答えは、ＥＴＣゲートを通過する直前のセンサーで、瞬時に車輪軸数を判断して通行料金を割り出しているそうなんです（驚）！！　数十キロのスピードで通過する瞬間に判断できるって、ほんと素晴らしい機械だと思いませんか？

自動車開発に携わるみなさん、自動車からタイヤが消えるような未来カーの開発は進めないでください。。。（苦笑

以前、tsujigaito.comブログでご紹介しました、「タイヤサイズの見方」！！簡単におさらいすると、例えば「２１５/６５R15　８９H」と表示されたタイヤは、「２１５」はタイヤの幅（太さ）を、「６５」はタイヤの扁平率を、「R」はタイヤの種類を、「１５」はホイールの大きさ（インチ）を表しています。と説明をしました！そう説明をした僕ですが、これに当てはまらないサイズ表示のタイヤを見つけてしまいました。。。

「190/55HR365（画像）」と表示されたタイヤサイズです・・・。これまでの説明通りでいけば、このサイズは、３６５インチのホイールという訳になりますよねぇ。。。もしそうであれば、とてつもなく大きなホイールサイズのはずですよねぇ・・・僕が判断する限り、普通の１６インチホイールサイズだと思いますが・・・

父（社長）に聞くと、昔、外車のサイズにこのようなのがあったそうですよ。

みなさん必ずお守りください！！アルミホイールセットをご購入された場合、そのアルミホイールを車体から脱着する為のレンチやロックナットアダプターが付属されていた時は、その工具類は必ず車内に保管してください！！特にロックナットアダプターと呼ばれる工具。

これは、ホイールの盗難防止の為に、通常のホイールを取り付けるナットじゃなく、特殊なホイールナットを使用されています。この特殊なホイールナットを外すには、そのナット専用のアダプター工具が必要になってきます。なので、アルミホイールご購入時に、お店の方から手渡されたお客様のアルミホイールの工具がある場合は必ず車内に保管してください！！
これが無ければ、パンクされたりタイヤ交換される時にタイヤ・ホイールを取り外せれなくて大変な事態になってしまいます。みなさんに聞く話では「大事にしてくださいと言われたので、自宅に保管しています。」とか、「ホイールを購入したショップで手渡されたけど、何をする物か分からず放置していました。」というような声をよく聞きます。。。自宅に保管していても、何の役にも立ちません。今一度、該当される方はご確認＆車内に保管してください！！
注意：中古車を購入された時点でアルミホイールが装着されており、工具が分からないというパターンも多々あります。中古車購入時、車屋さんで必ずご確認くださいね！！

そんな大変な事態が今朝ありました。早朝７時過ぎに神戸ナンバーの若い男女５人乗車された車が、JAF積車で入店されました。原因は、タイヤバースト（破裂）。それと、ホイールを外す工具（ロックナットアダプター）を紛失してしまっているので、タイヤ・ホイールを外せれない・・スペア交換もできない・・という最悪なパターンでした。当店には、そんな事態の為のロックナットアダプターのマスターアダプターをいくつか取り揃えていますが、今回のアダプターのマスターはありませんでした。。。
「ホイールが傷入ってもいいです。ネジを破損してもらってもいいですから、外してください。」とお願いされましたが・・・あれこれチャレンジしてはみたものの、どうしようもない。。。ナットを外すことが出来ないならばとチャレンジしたのが、「車体にホイールを残したままタイヤのみ入れ替え」でした。225/45R18のタイヤをタイヤ入れ替えチェンジャー（機会）を使わずレバーのみで入れ替えです。
無謀なチャレンジかと思いましたが、なんとかタイヤを抜くことができた。

見守っていてくれた男女５人が拍手をしてくれましたが（苦笑）、まだ早い。組み込む方が大変だ・・・でもここまできたらするしかない。作業開始して１時間後、レバー４本で当店全社員（父母と僕ｗ）総出の作業が無事完了しました！！

みなさんも、こういう事態にならないように今一度、自分の愛車の工具やスペアタイヤをご確認ください。

この記事に関してのご質問は、
yoshiki@tsujigaito.comまで！